Wij gebruiken cookies om informatie te verzamelen en te analyseren over het functioneren en het gebruik van de website en om de klantervaring te verbeteren en aan te passen. Door op "OK" te klikken of door te klikken op bepaalde inhoud van deze website ga je akkoord met het gebruik van cookies. Meer informatie hierover kun je vinden bij het onderdeel cookies van onze Privacyverklaring .
Gratis bezorging vanaf €100,-
100 dagen retourrecht
Klantenservice  020 709 1234   Ma.-vr. 08:00 - 16:30 uur |
Inspectie & Onderhoudsonderdelen
Koplampreiniging
Selecteer je auto
Nieuw voertuig
Mijn garage
Nieuw voertuig
Mijn garage
Selecteer je auto
Gebruik je kenteken
NL
Of
Kies je auto handmatig
Mijn garage
Selecteer je auto
Geen selectie beschikbaar
Geen selectie beschikbaar
Geen selectie beschikbaar

Trommelrem

Onderdelen voor de trommelremmen koop je snel en voordelig online

Inhoudsopgave

  1. Bouw & werking van een trommelrem
  2. Voor- en nadelen van trommelremmen
  3. Verschillende bouwwijzen
  4. Materiaal, slijtage en vervanging
  5. De geschikte remtrommel voor elke behoefte
  6. De voordelen van Carpardoo

Trommelrem in het kort

  • Bij trommelremmen wordt de remtrommel op de wielnaaf of de astap gemonteerd, zodat deze bij het rijden ronddraait. De inwendig gemonteerde remschoenen worden tegen de trommel aangedrukt, door de zo ontstaande wrijvingsweerstand remt het wiel af.
  • Voor toepassing als voetrem worden steeds vaker schijfremmen gebruikt in plaats van trommelremmen. Sommige kleine stadsauto’s zijn uitgerust met trommelremmen op de achteras, door hun werkwijze zijn trommelremmen zeer geschikt als parkeerrem.

1. Bouw en werking van een trommelrem

Trommelremmen met binnen liggende remschoenen werden al in 1900 toegepast en zijn een verdere ontwikkeling van de buitenbandrem. Ze waren lange tijd de best beschikbare techniek om auto's te laten afremmen, maar werden bij het opkomen van de schijfrem als voetrem geleidelijk verdrongen. Trommelremmen worden tegenwoordig bij bedrijfsvoertuigen, aanhangwagens, kleine stadsauto's of offroad-voertuigen als voetrem gebruikt. Als handrem, die gemakkelijk ingebouwd kan worden, zijn ze nog steeds op grote schaal van betekenis. De bewegende delen van de trommelrem zijn de roterende remtrommels en de op de vaststaande ankerplaat gemonteerde remschoenen. Het hierop aangebrachte frictiemateriaal noemen we remvoeringen. Als de trommelrem in werking wordt gesteld, worden de twee binnen liggende remschoenen tegen de remtrommel geduwd. Door de wrijving wordt kinetische energie in warmte omgezet. Bij toepassing als parkeerrem voorkomt de aangedrukte remschoen dat het wiel kan draaien. Hierdoor blijft de auto op zijn plaats. voor de bediening van de remschoenen zorgen onder meer remcilinders (bij hydraulische bediening), S-nokken (door persluchtremcilinders) en spansloten of spanhefbomen (bij mechanisch bediende handremmen). Zij spreiden de remschoenen en zorgen op deze manier voor de drukkracht, waarmee de remvoering op de remtrommel inwerken.

2. Voor- en nadelen van trommelremmen

In tegenstelling tot schijfremmen zijn trommelremmen zelfbekrachtigend, d.w.z. afhankelijk van de bouwwijze wordt de spankracht van minstens één remschoen door de wrijvingskracht verhoogd. Men spreekt in deze context van een primaire remschoen. Samen met de werking van de rembekrachtiger vergt dit weinig kracht, maar een fijne dosering is lastig. Afwijkingen in de weerstand van de remvoeringen kunnen daarom ervoor zorgen dat de auto van zijn richting afwijkt. Bij goed onderhoud zijn de remdelen in een trommelrem goed beschermd tegen vuil en corrosie, wat de levensduur verlengt. Wel is door de gesloten bouwwijze het vervangen van de remblokken tijdrovend. Door hun gesloten constructie kunnen trommelremmen de wrijvingswarmte die bij het remmen ontstaat slechter afgeven. Ze neigen daarom aanzienlijk meer tot verlies van de remwerking (fading). Trommelremmen zijn meestal ook aanzienlijk zwaarder dan schijfremmen. Door hun grotendeels mechanische werking zijn trommelremmen zeer geschikt als parkeerrem.

3. Bouwwijzen van trommelremmen

Hoewel trommelremmen altijd uit een remtrommel en twee remschoenen bestaan, zijn er enkele verschillende bouwwijzen. Dit is heeft zijn uitwerking op de mate van zelfbekrachtiging. We kunnen trommelremmen ook naar de manier van bediening (meestal hydraulisch of mechanisch) onderverdelen.

Bouwwijze   

Simplex remmen   

De simplex rem is de eenvoudigste en meest voorkomende vorm van trommelrem. In dit geval zijn de remschoenen met één uiteinde aan een draaipunt gemonteerd, het andere uiteinde rust tegen een remcilinder, s-nok, spanslot, -hefboom, of spie. Tijdens de remwerking worden de remschoenen tegengesteld aan elkaar tegen de binnenzijde van de remtrommel aangedrukt. Door de draaiing van de trommel wordt de aandrukkracht voor één van de remschoenen bij het vooruit- en achteruitrijden telkens versterkt. Als gevolg daarvan is de remwerking in beide richtingen hetzelfde. In de praktijk verslijten de remvoeringen verschillend, omdat men tenslotte meer vooruit rijdt en dan ook harder remt.

Duplex remmen   

In tegenstelling tot simplex remmen worden de remschoenen zo gemonteerd, dat ze beide individueel bewegen. Dit bereikt men doordat ze niet meer op één plaats maar tegenover elkaar gemonteerd worden en door telkens twee eenzijdig werkende remcilinders of nokken gespannen worden. Omdat beide schoenen altijd hetzelfde belast worden, verslijten de remblokken gelijkmatig en wordt bij de voorwaartse beweging de remwerking verdubbeld. Nadeel: bij het achteruit rijden werkt de rem aanzienlijk slechter. Duplex remmen zijn gevoeliger voor fading.

Duo duplex remmen   

De duo duplex rem combineert de voordelen van een simplex rem met die van de duplex rem. In plaats van de remschoenen om een draaipunt te monteren, worden ze door twee dubbelzijdig werkende remcilinders tegen de remtrommel aangedrukt. De remwerking is daardoor zowel bij vooruit- als achteruitrijden even sterk, ook slijten de remvoeringen gelijkmatig. Vanwege de gecompliceerde bouwwijze worden duo duplex remmen nog zelden ingezet.

Servo-rem   

Dit soort trommelrem lijkt op de simplex rem, maar de remschoenen worden zwevend gemonteerd. De zelfbekrachtigingswerking van de primaire remschoen wordt via een drukpen naar de secundaire remschoen doorgegeven. Bijgevolg ontstaat een zelfversterking in beide remschoenen, zij het in één richting. De hoge remwerking bij het vooruitrijden bemoeilijkt de dosering van deze rem.

Duo-servo-rem

Bij de duo-servo-rem wordt ook de zelfbekrachtiging van de primaire remschoen gebruikt om de tweede remschoen aan te duwen. Omdat het steunlager zwevend gemonteerd is en de remkracht door een dubbelwerkende remcilinder wordt overgebracht, gaat het tenslotte om twee primaire remschoenen. Hierdoor vertraagt de auto in beide rijrichtingen met maximale remwerking. De duo-servo-rem wordt bij vrachtwagens en als handrem bij auto's gebruikt.

4. Materiaal, slijtage en vervanging

De remtrommel van een trommelrem is vervaardigd uit gietijzer, smeedbaar gietijzer, gietstaal of een verbinding uit lichtmetaal en gietijzer. Ze is slijtagearm en hoeft zelden vervangen worden. De vervanging gebeurt altijd dan, als de slijtagegrens bereikt is, die door de producent bepaald wordt. Ook andere beschadigingen zoals bijv. deuken of corrosie kunnen ervoor zorgen dat een vervanging nodig is. De remvoeringen van de remschoenen kunnen uit verschillende materialen bestaan, die onderverdeeld kunnen worden in semi-metaal, gering metaal materiaal, organisch of keramisch materiaal. De precieze samenstelling is dikwijls een goed behoed geheim van de respectievelijke producent. Als ze versleten zijn, worden ze door een nieuwe remschoenset vervangen. Moderne remvoeringen zijn altijd asbestvrij.

5. De geschikte trommelrem-auto-onderdelen voor elke behoefte.

In de online shop van Carpardoo vind je remtrommels en remschoenen van merkfabrikanten ATE, Bosch en f.becker, die garant staan voor uitstekende kwaliteit en een jarenlange productie-ervaring hebben. Met Brembo hebben we ook remtrommels en remschoenen van de wereldleider in ons assortiment. De Italiaanse specialist in remsystemen is vooral vanwege zijn engagement in de motorsport bekend en heeft sinds 1975 heel wat wereldkampioenteams uit het Formule 1 uitgerust. Maar ook prijsbewuste autoliefhebbers zijn bij Carpardoo op hun plaats, want met de superdeal-aanbiedingen bieden we voordelige auto-onderdelen voor de trommelrem in een onovertrefbare prijs-kwaliteitverhouding. Natuurlijk voldoen ook deze onderdelen aan alle veiligheidseisen en worden ze regelmatig getest.

6. Onderdelen voor trommelremmen koop je bij Carpardoo

Bij Carpardoo kun je hoogwaardige auto-onderdelen voor de trommelrem snel en voordelig online kopen. In meer dan 90% van de gevallen kunnen we de producten na de bestelling binnen 48 uur verzenden. Ook garages, benzinestations en pechhulpdiensten, die flexibel op de behoefte van de klant moeten ingaan, zijn blij met de snelle levering en vinden in Carpardoo een betrouwbare partner. We zijn overtuigd van ons aanbod en bieden daarom ook maar liefst 100 dagen retourrecht. Zo kun je remtrommels en remschoenen zonder risico kopen. Bij vragen over het thema staat ons vriendelijk en hulpvaardige service-team tot jouw beschikking om raad te geven.

Schrijf je nu in voor de nieuwsbrief en mis geen acties en kortingen meer
Artikelen, onderdelen, originele en bestelnummers zijn ter vergelijking en duiden geen afkomst aan. Namen, handelsmerken of merknamen worden enkel gebruikt om onze artikelen in te delen. Het gebruik ervan in facturen aan voertuigbezitters is niet toegestaan. De goederen blijven ons eigendom tot ze betaald zijn.