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- Uitvoering: Springs with rivets | Gelijk aan afbeelding:
- Uitvoering: Springs with rivets
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- Binnendraad [mm]: M14 x 2 | Kleur: zilver | Steellengte [mm]: 21
- Binnendraad [mm]: M14 x 2
- Kleur: zilver
- Steellengte [mm]: 21
- Wielbevestiging: Conische zadel F | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 60 | Steellengte [mm]: 60 | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 60
- Steellengte [mm]: 60
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Sleutelwijdte: 17
- Steellengte [mm]: 60
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zilver
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Wielbevestiging: | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 50 | Steellengte [mm]: 50 | Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging:
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 50
- Steellengte [mm]: 50
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zwart
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
€ 2,24
€ 3,44
incl. 21% BTW
Gratis verzenden vanaf €25,-
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Adviesprijs: € 3,44
| Korting 34%
LEVERBAAR
- Dikte [mm]: 31 | Buitendiameter [mm]: 31 | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | Kwaliteitsgraad: 10 | Sleutelwijdte: 21
- Dikte [mm]: 31
- Buitendiameter [mm]: 31
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Kwaliteitsgraad: 10
- Sleutelwijdte: 21
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Oppervlakte: Geolied
- Inbouwplaats: Achteras
- Inbouwplaats: Vooras
- Gewicht (kg): 0,077
- voor stalen velg
- De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden. Producten worden regelmatig zonder montagehandleiding geleverd.
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Voertuigtypen tonen
Controleer of dit onderdeel op jouw auto past! Controleer of het artikel voor jouw voertuig gebruikt kan worden.
- Wielbevestiging: Conische zadel F | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 28 | Steellengte [mm]: 28 | Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 28
- Steellengte [mm]: 28
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zilver
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Wielbevestiging: Conische zadel F | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 35 | Steellengte [mm]: 35
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 35
- Steellengte [mm]: 35
- Sleutelwijdte: 17
- Steellengte [mm]: 35
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zwart
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
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- Dikte [mm]: 16 | Binnendraad [mm]: M12 x 1,25 | Kwaliteitsgraad: 6 | Sleutelwijdte: 21 | Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Dikte [mm]: 16
- Binnendraad [mm]: M12 x 1,25
- Kwaliteitsgraad: 6
- Sleutelwijdte: 21
- Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Oppervlakte: Gegalvaniseerd
- Inbouwplaats: Vooras
- Inbouwplaats: Achteras
- Gewicht (kg): 0,021
- Let op de serviceinformatie:
- De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden. Producten worden regelmatig zonder montagehandleiding geleverd.
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Voertuigtypen tonen
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| Korting 59%
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- Dikte [mm]: 46,5 | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | Kwaliteitsgraad: 8 | Sleutelwijdte: 22 | Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Dikte [mm]: 46,5
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Kwaliteitsgraad: 8
- Sleutelwijdte: 22
- Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Oppervlakte: Verchroomd
- Inbouwplaats: Vooras
- Inbouwplaats: Achteras
- Gewicht (kg): 0,125
- Let op de serviceinformatie:
- voor lichtmetalen velgen, met onvervreemdbare schijf
- De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden. Producten worden regelmatig zonder montagehandleiding geleverd.
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Voertuigtypen tonen
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- Binnendraad [mm]: 7/16" UNF | Kleur: zilver | Steellengte [mm]: 17
- Binnendraad [mm]: 7/16" UNF
- Kleur: zilver
- Steellengte [mm]: 17
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht | Wielbevestiging: Conische zadel F | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 45 | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | Steellengte [mm]: 45
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 45
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Steellengte [mm]: 45
- Steellengte [mm]: 45
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zilver
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht | Wielbevestiging: Conische zadel F | Binnendraad [mm]: M12 x 1,5 | schroefdraad: M 12 x 1,5 x 28 | Steellengte [mm]: 28
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Binnendraad [mm]: M12 x 1,5
- schroefdraad: M 12 x 1,5 x 28
- Steellengte [mm]: 28
- Sleutelwijdte: 17
- Steellengte [mm]: 28
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zwart
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Wielbevestiging: Kogelzadel A/G | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 50 | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | Steellengte [mm]: 50
- Wielbevestiging: Kogelzadel A/G
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 50
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Steellengte [mm]: 50
- Sleutelwijdte: 17
- Steellengte [mm]: 50
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zwart
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht | Wielbevestiging: Conische zadel F | schroefdraad: M 12 x 1,5 x 43 | Steellengte [mm]: 43 | Sleutelwijdte: 17
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- schroefdraad: M 12 x 1,5 x 43
- Steellengte [mm]: 43
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zilver
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Wielbevestiging: | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 42 mm | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | Steellengte [mm]: 42
- Wielbevestiging:
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 42 mm
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Steellengte [mm]: 42
- Sleutelwijdte: 17
- Steellengte [mm]: 42
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zilver
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
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- Dikte [mm]: 18 | Binnendraad [mm]: M12 x 1,5 | Sleutelwijdte: 19 | Wielbevestiging: Kogelzadel A/G | DIN / ISO: 74361
- Dikte [mm]: 18
- Binnendraad [mm]: M12 x 1,5
- Sleutelwijdte: 19
- Wielbevestiging: Kogelzadel A/G
- DIN / ISO: 74361
- Oppervlakte: Gegalvaniseerd
- Inbouwplaats: Vooras
- Inbouwplaats: Achteras
- Gewicht (kg): 0,03
- Let op de serviceinformatie:
- voor staal- en lichtmetaalvelgen
- De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden. Producten worden regelmatig zonder montagehandleiding geleverd.
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- Dikte [mm]: 15 | Binnendraad [mm]: M14 x 1,5 | Kwaliteitsgraad: 10 | Sleutelwijdte: 21 | Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Dikte [mm]: 15
- Binnendraad [mm]: M14 x 1,5
- Kwaliteitsgraad: 10
- Sleutelwijdte: 21
- Schroefkop-/moerprofiel: Buiten zeszijdig
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Oppervlakte: Gegalvaniseerd
- Inbouwplaats: Vooras
- Inbouwplaats: Achteras
- Gewicht (kg): 0,01
- Let op de serviceinformatie:
- voor stalen velg
- De door ons geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor het gebruik volgens de voorschriften. De inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden. Producten worden regelmatig zonder montagehandleiding geleverd.
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- Wielbevestiging: Conische zadel F | Registratietype: Inschrijven niet verplicht | schroefdraad: M 12 x 1,5 x 24 | Binnendraad [mm]: M12 x 1,5 | Steellengte [mm]: 24
- Wielbevestiging: Conische zadel F
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- schroefdraad: M 12 x 1,5 x 24
- Binnendraad [mm]: M12 x 1,5
- Steellengte [mm]: 24
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Steellengte [mm]: 24
- Kleur: zilver
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Kegelbundschrauben 60°
- Kegelbundschrauben 60°
- Kegelbundschrauben 60°
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht | Wielbevestiging: | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 47 | Steellengte [mm]: 47 | Sleutelwijdte: 17
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- Wielbevestiging:
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 47
- Steellengte [mm]: 47
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zilver
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht | Wielbevestiging: Kogelzadel A/G | schroefdraad: M 14 x 1,5 x 37 | Steellengte [mm]: 37 | Sleutelwijdte: 17
- Registratietype: Inschrijven niet verplicht
- Wielbevestiging: Kogelzadel A/G
- schroefdraad: M 14 x 1,5 x 37
- Steellengte [mm]: 37
- Sleutelwijdte: 17
- Wielbevestiging: Kegelkraag
- Kleur: zwart
- Extra: inkl. Felgenschloss
- Kwaliteitsgraad: 10.9
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
- Bitte bei Bestellung der Radschrauben beachten: Der Bund (Kegelbund, Kugelbund, Flachbund etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein. Bei Verwendung von Distanzscheiben muss die neue Radschraube um die Stärke der Distanzscheibe länger sein! Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben! Beachten Sie folgende Mindesteinschraubtiefen: Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2“ UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2 mm
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| ###COL_1_TITLE### | ###COL_2_TITLE### | ###COL_3_TITLE### |
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