Wij gebruiken cookies om informatie te verzamelen en te analyseren over het functioneren en het gebruik van de website en om de klantervaring te verbeteren en aan te passen. Door op "OK" te klikken of door te klikken op bepaalde inhoud van deze website ga je akkoord met het gebruik van cookies. Meer informatie hierover kun je vinden bij het onderdeel cookies van onze Privacyverklaring .
Gratis bezorging vanaf €15,-
100 dagen gratis retourneren
Klantenservice  020 709 1234   Ma.-vr. 08:00 - 16:30 uur |
Inspectie & Onderhoudsonderdelen
Koplampreiniging
Selecteer je auto
Nieuw voertuig
Mijn garage
Nieuw voertuig
Mijn garage
Selecteer je auto
Gebruik je kenteken
NL
Of
Kies je auto handmatig
Mijn garage
Selecteer je auto
Geen selectie beschikbaar
Geen selectie beschikbaar
Geen selectie beschikbaar

Velgen montage / wielbouten / moeren

Wielbouten voor het bevestigen van velgen

Voor de bevestiging van het wiel of de velg op het voertuig worden meestal drie, vier of vijf wielbouten gebruikt. Hun taak bestaat uit het centreren van het wiel, het overbrengen van de wielkrachten (versnellen, remmen, bochten nemen) en het bieden van goede roulatie. Als materialen worden staal of aluminium gebruikt, minder vaak ook kunststoffen. Om een goede grip en pasvorm te verzekeren, moeten de bevestigingsgaten van de velgen met een installatiewielbout, d.w.z. voorzien van een conische of gedeeltelijk bolvormige uitsparing, in de overeenkomstig gevormde boutkoppen gecentreerd liggen.

Wielbouten

Volgens de beoogde doelen en de uiteenlopende wielen van de fabrikanten zijn er verschillende vormen en afmetingen, waarmee absoluut rekening gehouden moet worden. Een fundamenteel criterium bij motorvoertuigen en bedrijfswagens is de structurele stabiliteit en corrosieweerstand, die aangeeft of staal, aluminium of andere materialen gebruikt kunnen worden. Daarna bepalen constructietype, schroefdraadmaat en -lengte evenals de sleutelbreedte het gebruik. Onder de meest gangbare constructietypes worden platte wielbouten, conisch zadel wielbouten en kogelzadel wielbouten (elk met of zonder een beweegbare zadel), die in wezen door het min of meer uitgesproken profiel van de systeemkraag verschillen. Als meest voorkomend gelden de parameters volgens DIN 74361 de draadmaten M 12 en M 14 evenals de sleutelbreedtes 17, 19 en 22, waarbij bijv. de maatspecificatie M 14 x 1,5 x 51 informatie biedt over de schroefdraaddiameter x schroefdraadspoed x schroefdraadlengte (gegevens in millimeters). Er moet rekening worden gehouden met het aandraaimoment, dat door de fabrikant van het voertuig of de velgen in newtonmeter (Nm) is aangegeven en dat voor alle bouten noch eronder mag vallen noch erboven.

 Moeren

 Universele bevestigingsmoeren voor wielen van auto's en bedrijfswagens zijn meestal uitgerust met DIN-schroefdraadafmetingen M 10 en M 12 evenals met sleutelbreedtes 17, 19 en 24. Daarnaast zijn er ook aangepaste inch-dimensies voor Amerikaanse of oudere Engelse voertuigen (b bijv. 1/2"" UNF x 19,5 mm), die overeenkomen met de UNF-norm (Unified National Fine). Bevestigingsmoeren worden bevestigd aan bouten, die zijn vastgelast aan de wielnaaf of van achteren zijn doorgeschoven (tapeind). Het voorgeschreven aandraaimoment moet absoluut worden aangehouden, omdat de bevestigingsmoeren in vergelijking met de wielbouten over een kortere schroefdraad beschikken en daardoor gemakkelijker kunnen doordraaien of losraken.

Als je nog vragen hebt, helpt onze customer service je graag verder.

Artikelen, onderdelen, originele en bestelnummers zijn ter vergelijking en duiden geen afkomst aan. Namen, handelsmerken of merknamen worden enkel gebruikt om onze artikelen in te delen. Het gebruik ervan in facturen aan voertuigbezitters is niet toegestaan. De goederen blijven ons eigendom tot ze betaald zijn.