We hebben 181 onderdelen in deze categorie gevonden. Selecteer een auto zodat we je geschikte onderdelen kunnen laten zien.
- Spiebaan: 21,8x24,2-23N | Diameter (mm): 240 | Aantal tanden: 23 | Type: 240D | Enkel in combinatie met: 883082 ...
- Spiebaan: 21,8x24,2-23N
- Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 23
- Type: 240D
- Enkel in combinatie met: 883082 ...
- Koppeling: Voor voertuigen met éénplaatskoppeling
- stijve koppelingsplaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 26,5x29,7-26N | Diameter (mm): 240 | Aantal tanden: 26 | Type: 240D | Enkel in combinatie met: 883082 ...
- Spiebaan: 26,5x29,7-26N
- Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 26
- Type: 240D
- Enkel in combinatie met: 883082 ...
- Koppeling: Voor voertuigen met éénplaatskoppeling
- stijve koppelingsplaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 21,8x24,2-23N | Aantal tanden: 23 | Type: 228B | Diameter (mm): 228
- Spiebaan: 21,8x24,2-23N
- Aantal tanden: 23
- Type: 228B
- Diameter (mm): 228
- stijve koppelingsplaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Diameter (mm): 228 | Spiebaan: 22x25-14N | Type: 228TS | Aantal tanden: 14 | Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 380
- Diameter (mm): 228
- Spiebaan: 22x25-14N
- Type: 228TS
- Aantal tanden: 14
- Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 380
- torsie demper gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie koppeling - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 24x26-24N | Aantal tanden: 24 | Type: 210TPD | Diameter (mm): 210 | Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 280
- Spiebaan: 24x26-24N
- Aantal tanden: 24
- Type: 210TPD
- Diameter (mm): 210
- Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 280
- torsie vochtigere plaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppelingsplaat t.o.v. de serie koppelingsplaat - Hoger aanslagmoment van de torsieveren - maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet vorhanden is, is het wegrijgedrag sportiever. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij starre vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo¿s en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto¿s etc.) - Auto¿s waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto¿s - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 20,1x22,6-20N | Diameter (mm): 240 | Aantal tanden: 20 | Type: 240D | Enkel in combinatie met: 883082 ...
- Spiebaan: 20,1x22,6-20N
- Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 20
- Type: 240D
- Enkel in combinatie met: 883082 ...
- stijve koppelingsplaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Aantal tanden: 21 | Spiebaan: 21,4x24,3-21N | Type: 228TPS | Diameter (mm): 228 | Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 280
- Aantal tanden: 21
- Spiebaan: 21,4x24,3-21N
- Type: 228TPS
- Diameter (mm): 228
- Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 280
- torsie demper gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie koppeling - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 23,3x26,3-23N | Diameter (mm): 240 | Aantal tanden: 23 | Type: 240C
- Spiebaan: 23,3x26,3-23N
- Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 23
- Type: 240C
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Aantal tanden: 23 | Spiebaan: 23,3x26,3-23N | Type: 240C | Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 23
- Spiebaan: 23,3x26,3-23N
- Type: 240C
- Diameter (mm): 240
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 20,1x22,3-20N | Aantal tanden: 20 | Type: 225S | Diameter (mm): 225
- Spiebaan: 20,1x22,3-20N
- Aantal tanden: 20
- Type: 225S
- Diameter (mm): 225
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 23x25,3-24N | Diameter (mm): 240 | Aantal tanden: 24 | Type: 240C
- Spiebaan: 23x25,3-24N
- Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 24
- Type: 240C
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 18,2x20,9-18N | Aantal tanden: 18 | Type: 200CS | Diameter (mm): 200 | Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 380
- Spiebaan: 18,2x20,9-18N
- Aantal tanden: 18
- Type: 200CS
- Diameter (mm): 200
- Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 380
- torsie demper gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie koppeling - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 23x26-23N | Aantal tanden: 23 | Type: 215C | Diameter (mm): 215
- Spiebaan: 23x26-23N
- Aantal tanden: 23
- Type: 215C
- Diameter (mm): 215
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 20,3x22,2-28N | Aantal tanden: 28 | Diameter (mm): 228 | Type: 228B | Enkel in combinatie met: 883082 999778
- Spiebaan: 20,3x22,2-28N
- Aantal tanden: 28
- Diameter (mm): 228
- Type: 228B
- Enkel in combinatie met: 883082 999778
- stijve koppelingsplaat met organische facings
- only exchange for diameter 228
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Diameter (mm): 240 | Type: 240TD | Spiebaan: 23x29-10N | Aantal tanden: 10 | Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 550
- Diameter (mm): 240
- Type: 240TD
- Spiebaan: 23x29-10N
- Aantal tanden: 10
- Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 550
- torsie vochtigere plaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppelingsplaat t.o.v. de serie koppelingsplaat - Hoger aanslagmoment van de torsieveren - maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet vorhanden is, is het wegrijgedrag sportiever. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij starre vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo¿s en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto¿s etc.) - Auto¿s waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto¿s - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 21,8x24,2-23N | Aantal tanden: 23 | Diameter (mm): 240 | Type: 240C
- Spiebaan: 21,8x24,2-23N
- Aantal tanden: 23
- Diameter (mm): 240
- Type: 240C
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 23x29-10N | Aantal tanden: 10 | Type: 240S | Diameter (mm): 240
- Spiebaan: 23x29-10N
- Aantal tanden: 10
- Type: 240S
- Diameter (mm): 240
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 22x25-14N | Type: 228TD | Aantal tanden: 14 | Diameter (mm): 228 | Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 380
- Spiebaan: 22x25-14N
- Type: 228TD
- Aantal tanden: 14
- Diameter (mm): 228
- Max. overdraagbaar motormoment [Nm]: 380
- torsie vochtigere plaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppelingsplaat t.o.v. de serie koppelingsplaat - Hoger aanslagmoment van de torsieveren - maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet vorhanden is, is het wegrijgedrag sportiever. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij starre vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo¿s en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto¿s etc.) - Auto¿s waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto¿s - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Aantal tanden: 23 | Spiebaan: 23,3x26,3-23N | Type: 240B | Diameter (mm): 240
- Aantal tanden: 23
- Spiebaan: 23,3x26,3-23N
- Type: 240B
- Diameter (mm): 240
- stijve koppelingsplaat met organische facings
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v.de serie koppeling: - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment - Hoger barsttoerental (toerental waarbij voeringsmateriaal explodeert) - Wegrijgedrag vergelijkbaar met serie voertuig. Indien de axiale vering tussen de voeringen niet voorhanden is, is he t wegrijgedrag sportiever. Toepassingsgebieden: - Toepassing bij twee-massa-vliegwielen - Chip tuning - Ombouw von Turbo's en kompressors - Inzet van aanhangers - Bedrijfswagens - Sneeuwruimers - Nooddienst/artsen - Rijschool - Taxi - Voertuigen met maximale belading en overeenkomstig hoge belasting (Afsleepdienst, ziekenauto's, werkverkeer etc.) - Auto's waarmee veel gereden word, bijv. dienstauto's - ¼-mijl races - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
- Spiebaan: 18,3x20,4-24N | Aantal tanden: 24 | Type: 215C | Diameter (mm): 215
- Spiebaan: 18,3x20,4-24N
- Aantal tanden: 24
- Type: 215C
- Diameter (mm): 215
- stijve gesinterde plaat
- Veranderingen aan de Performance koppeling t.o.v. de serie - Hoger aanslagmoment van de torsieveren ¿ maximale belastbaarheid van der torsieveereenheid tot de veerbegrenzing - Hogere thermische belastbaarheit in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Hoger overdraagbaar aandrijfmoment in vergelijking met organisch voeringsmateriaal - Zeer goed bestand tegen vervuiling - Wegrijgedrag agressief. Koppelingsplaten met torsieveren dienen als trillingsdemper tussen motor en versnellingsbak. Toepassingsgebieden: - Circuit races (bijv. Lange afstandsraces, Clubraces, Autocross) - Bergraces (bijv. Groep N) - Rally (bijv. Groep N) - Slalom - Driften - ¼-mijl races
- Een versterkte drukplaat onderscheidt zich t.o.v. een normale drukplaat door onder andere een hoger overdraagbaa r moment en een geringere gevoeligheid tegen afschuifbelasting. De kortere pedaalweg maakt sneller en sportiever schakelen mogelijk. Daardoor zijn versterkte drukplaten voor het gebruik bij bijv. getunede auto¿s, voor lange afstandsraces, voor bergraces (bijv. Groep N), voor voertuigen die veel met maximale belading rijden (bijv. ziekenauto¿s, koeriervoertuigen) uitermate geschikt. Er kunnen starre koppelingsplaten en koppelingsplaten met torsievering worden ingezet. Koppelingsplaten met torsievering dempen de trillingen die door de motor veroorzaakt worden en verschonen door opbouw van versterkte demping de versnellingsbak. Pas op: versterkte koppelingskomponenten verhogen eventueel de pedaalkracht en kunnen tegelijkertijd het regelgebied aa n het pedaal reduceren. Koppelings- en vernellingsbakgeruis kan optreden.
OEM-nummers weergeven
Voertuigtypen tonen
Artikel is niet geschikt voor:
Onbekend voertuigtype (ktypnr. )
| ###COL_1_TITLE### | ###COL_2_TITLE### |
|---|
| ###COL_1_VALUE### | ###COL_2_VALUE### |
| ###COL_1_TITLE### | ###COL_2_TITLE### | ###COL_3_TITLE### |
|---|
| ###COL_1_VALUE### | ###COL_2_VALUE### | ###COL_3_VALUE### |
