Oliepomp

Voor de smering en koeling van de motor is een oliepomp nodig die de noodzakelijke druk opbouwt om de motorolie door de leidingen en oliekanalen van het aggregaat te persen. Deze zogenaamde drukomloopsmering is de meest voorkomende vorm van motorsmering bij auto's en wordt in moderne auto's gerealiseerd door meerdere oliedrukpompen en olieafzuigpompen. Afhankelijk van autofabrikant, model en motorconcept worden de oliepompen verschillend aangedreven en zijn ze ook verschillend in hun constructie. Ze hebben allemaal gemeen dat de olie uit een reservoir, vaak de carterpan, door een oliefilter en eventueel een oliekoeler wordt aangezogen. Oliepompen zuigen per uur tussen de 250 en 350 liter aan en genereren een oliedruk tussen de 3,5 en 5 bar. Als de druk verder stijgt, grijpt een drukbegrenzingsklep in om schade te voorkomen.

Constructie van oliepompen

De oliepomp wordt meestal via een aandrijfketting of een tussenas door de krukas aangedreven. Soms is de oliepomp ook wel via een tandwieloverbrenging met de krukas verbonden. Er zijn tandwielpompen, sikkelpompen en rotorpompen. Bij tandwielpompen draaien er twee tandwielen in één pomphuis. Door de draaiende beweging wordt de olie uit het reservoir langs de binnenwand van de pomp in het drukcircuit gepompt. De vertanding in het midden verhindert het terugvloeien van de olie en aan de drukzijde wordt zo druk opgebouwd. Een sikkelpomp daarentegen bestaat uit een binnentandwiel dat meestal direct op de krukas is gemonteerd en een groter buitentandwiel met inwendige vertanding dat excentrisch wordt geplaatst. Tussen de tandwielen bevindt zich een sikkel (halve maan) waardoor er druk kan worden opgebouwd. Vergeleken met normale tandwielpompen hebben sikkelpompen een hogere opbrengst, vooral bij lage motortoerentallen.

Een andere oliepomp-constructie is de zogenaamde rotorpomp, die bestaat uit een inwendige rotor met vertanding aan de buitenkant en een buitenste rotor met vertanding aan de binnenkant. De buitenste rotor heeft één tand meer zodat tijdens het ronddraaien van de binnenste rotor in verhouding tot de buitenste rotor aan de aanzuigkant het pompvolume zich steeds vergroot. Aan de drukzijde wordt het volume steeds kleiner, waardoor er druk wordt opgebouwd. De binnenste rotor wordt door de krukas aangedreven en laat op zijn beurt de buitenste rotor draaien. Dit type oliepomp kan hoge druk leveren bij hoge volumes en wordt meestal als geregelde rotorpomp ingezet. Door een extra regelring die wordt verdraaid door een regelveer en de oliedruk, kan de oliedruk onder alle omstandigheden constant worden gehouden.

Hoge oliedruk juist interpreteren

Te lage oliedruk is altijd een teken dat de oliepomp niet in staat is om voldoende druk op te bouwen om alle smeerpunten van de motor voldoende te smeren. De oliepomp kan eventueel defect zijn, het filter kan verstopt zijn of er kan ergens olie lekken. Maar ook een hoge oliedruk is niet per se een garantie voor een optimale smering. Wie per ongeluk verkeerde motorolie met een te hoge viscositeit gebruikt, heeft eveneens een hoge oliedruk zonder dat de motorolie daadwerkelijk alle smeerpunten bereikt. Ook lage temperaturen of verstopte olieleidingen kunnen de druk in het systeem laten oplopen. Als de druk nog verder stijgt, kunnen leidingen en pakkingen beschadigd raken. Het oliedrukventiel moet dat voorkomen.

De juiste oliepomp bij Carpardoo kopen

De motorsmering is van essentieel belang zodat de motor een lang leven heeft. Bij Carpardoo kun je daarom hoogwaardige oliepompen voordelig kopen en de bijbehorende asafdichtingsringen of tandwielen gelijk meebestellen. De producten zijn afkomstig van gerenommeerde merkfabrikanten zoals febi bilstein of Blue Print, maar ook onze zeer voordelige Superdeals voldoen aan alle eisen. Om een constante, hoge kwaliteit te garanderen controleren wij onze producten regelmatig. Ook de logistiek heeft Carpardoo aangepast aan de behoeften van haar klanten. Wij verzenden de bestelde onderdelen meestal binnen 48 uur na aankoop en garanderen tegelijk een 100 dagen retourrecht.

De voordelen van Carpardoo

• Auto onderdelen van A-merken
• Scherpe prijzen
• Onderdelen op kenteken zoeken
• 100 dagen retourrecht
• Verzending in 48 uur