Luchtmassameters voordelig bestellen bij Carpardoo

Een luchtmassameter, ook wel luchtstroommeter genoemd, is een sensor waarmee de regeleenheid de belasting van de motor kan bepalen. Naast het toerental vormt de belasting de hoofdvariabele voor het vormen van mengsels. Door extra sensoren zoals bijv. de lambdasonde kan het resultaat verder worden verfijnd, zodat de auto zowel brandstofbesparend als milieuvriendelijk rijdt. De bijbehorende gegevens worden ook wel correctiehoeveelheden genoemd.

Hoe functioneert een luchtmassameter?

De luchtmassameter bevindt zich in het inlaatspruitstuk van de motor, achter het luchtfilter en bestaat in wezen uit twee onderling verbonden, roterende kleppen en een dempingskamer. De zogenaamde demper blokkeert aanvankelijk de luchtweg naar de motor door het inlaatspruitstuk te sluiten. Deze is verbonden met een veer en wordt gespannen door de veerkracht. Wanneer de motor tijdens het draaien lucht aanzuigt, verandert de hoekpositie van de demperklep en kan de regeleenheid de klepstand bepalen via een potentiometer die op de veer is aangesloten. In vergelijking met de opgeslagen waarden kan het luchtvolume worden gemeten en de motorbelasting op deze manier worden berekend. De compensatieflap en de dempkamer hebben alleen de taak om het meetresultaat bestand te maken tegen schokken en trillingen.

Wat doet de luchtmassameter?

Luchtmassameters worden nog zelden gebruikt in moderne voertuigen. Luchtmassameters hebben hun plaats ingenomen, want deze houdt ook rekening met temperatuur-, druk- en vochtigheidsverschillen van de lucht die erdoor stroomt, zodat de ideale injectiehoeveelheid kan worden berekend. Hiervoor worden luchtmassameters met een thermische draad of moderne luchtmassameters met een thermische film gebruikt.

Thermische draad-luchtmassameters

In het luchtkanaal van een thermische luchtmassameter wordt een gespannen draad onder stoom gezet en op een temperatuur gebracht die constant 100 °C boven de temperatuur van de aangezogen lucht ligt. Afhankelijk van de rijomstandigheden of de belasting, wordt er meer of minder lucht aangezogen, waardoor de thermische draad afkoelt. Om het temperatuurverschil tussen lucht en draad op 100 °C te houden, moet de verwarmingsstroom worden verhoogd. De spanning die nodig is voor de verwarmingsstroom kan daarom worden gebruikt als een sensorsignaal voor de luchtmassameting. De meting vindt ongeveer 1000 keer per seconde plaats. Vanwege de blootgestelde positie in het inlaatspruitstuk, kunnen zich afzettingen op de thermische draad vormen, die er gewoonlijk worden afgebrand door een korte opwarming van de draad tot 1000 °C. Dit proces neemt de regeleenheid over wanneer de motor wordt uitgeschakeld.

Luchtmassameter-thermische film

De luchtmassameter met thermische film vormt een verdere ontwikkeling en vereist geen thermische draad. In plaats daarvan is de thermische filmsensor gebaseerd op drie elektrische weerstanden, die zijn verbonden met een brugschakeling en die als een dunne film op een keramisch element zijn aangebracht. De temperatuur van de inlaatlucht wordt gedetecteerd door de temperatuurweerstand. De verwarmingsweerstand wordt geregeld door een variabele spanning tot een constante 160 °C boven de luchttemperatuur. De regeling vindt plaats door een vergelijking van de sensorweerstand met de temperatuurweerstand. Het principe komt dus overeen met de luchtmassameter met thermische draad, omdat ook bij de luchtmassameter met thermische film de stuurspanning het sensorsignaal voor de regeleenheid vertegenwoordigt. De sensor is echter veel minder gevoelig voor vervuiling, dus afbranden is niet nodig. De meest geavanceerde luchtmassameters met een thermische film, kunnen zelfs fouten compenseren die worden veroorzaakt door de pulserende luchtkolom in de inlaatpijp. Ze worden thermische film-luchtmassameter met detectie van tegenstroom genoemd.

Hoe herken je een defecte luchtmassameter?

Een defecte luchtmassameter uit zich meestal in een lager motorvermogen, waardoor de wagen niet langer zijn werkelijke maximale snelheid bereikt. Vooral bij lage snelheden kan het vermogen sterk varieren. Aangezien de regeleenheid bij een defecte luchtmassameter op de noodmodus overschakelt en het mengsel wordt verrijkt, zijn een hoger brandstofverbruik en slechte uitlaatemissies het gevolg. De symptomen zijn echter niet specifiek en kunnen mogelijk ook het gevolg zijn van een defecte Lambdasonde.

Luchtmassameters bij Carpardoo

De luchtstroommeters die je bij ons kunt kopen, worden gemaakt door gerenommeerde merkfabrikanten zoals Bosch, Febi Bilstein, Blue Print en Bremi. Wij bieden ook laaggeprijsde alternatieven aan, waarvan we regelmatig de kwaliteit controleren om je altijd van foutloze producten te kunnen voorzien. De hoge eisen die we aan onze onderdelen stellen, stelt ons ook in staat om je 100 dagen retourrecht te geven. Zo koop je zonder risico. Ook een snelle verzending is belangrijk voor Carpardoo, omdat we als specialist in de handel in auto onderdelen weten hoe tijdkritiek reparaties kunnen zijn.

De voordelen van Carpardoo

• Auto onderdelen van A-merken
• Scherpe prijzen
• Onderdelen op kenteken zoeken
• 100 dagen retourrecht
• Verzending in 48 uur